Tulva La Pazissa

Tänään joki tulvi yli äyräidensä ja tuhosi kaksi siltaa Achumanin lähiössä. Onnettomuuksissa kuoli useita ihmisiä. 2 kuoli ajettuaan autolla katuun syntyneeseen monttuun.

Alla muutamia kuvia.

Tiesilta ranskalaisen koulun vieressä. 

Tässä oli ranskalaisen koulun kävelysilta. 

"Joo - kyä se tässä vielä eilen oli!?" 

La Pazin julkinne liikenne

Mainitsin aiemmin, että kerron La Pazin ns. julkisen liikenteen rakenteen. Ns. koska varsinaista julksta liikennettä ei ole, vaan kuljetuspalvelu on yksityistä. Hinnoittelu on kuitenkin valtion kontrolloimaa.

Etenen listassani isommasta ja hitaimmasta pienimpään.

Micro on puolipitkä bussi. Tyyli yleensa amerikkalaista koulubussia mukaileva ja merkeissä näkyy usein esim. Dodge. Tilaa on noin 30lle matkustajalle.

Koristeltu micro Prado-kadulla La Pazin keskustassa. Tuulilasissa näkyvät micron  vaihdettavat reittikyltit.

Minibus on pakettiautosta muovattu matkustajakuljetusväline. Merkeissä ja malleissa näkyy Toyota Hiace, Nissan Urvan ja nykyään useita kiinalaisia merkkejä. Penkkirivejä on kuljettajan reivin lisäksi 4. Paikkoja matkustajille on kuskin vierellä 2 ja takana 4x3 eli yhteensä 14. Tavanomaista on, että kuljettajalla on apuri keräämässä rahat matkustajilta ja huutamassa mainosta kulkureitistä. Apurilla ei ole istuinta vaan mikäli paku on täynnä hän litistää itsensä matkustamon liukuoven ja pankkien väliin. Minibussin reitti on merkitty etuikkunaan vaihdettavilla kylteillä.

El Alton minibussilaivastoa keräämässä matkustajia La Pazin keskustan suuntaan.

   Trufi on henkilöauto, jossa on joko 2 tai 3 penkkiriviä. Tavanomaisesti 2 eli kuljettajan vierellä 2 paikkaa ja takana 3. Farmarimallisissa autoissa saattaa lisäksi olla kolmas penkkirivi jolloin kyytin mahtuu kuljettajan lisäksi 8 matkustajaa. Trufin reitti näkyy etuikkunan kylteissä.

Radiotaxi on tavallinen henkilöauto taksina. Nyättàvät paljolti trufeilta. Radiotaksin voi kutsua paikalle puhelimella tai napata lennosta kadun varrellta.

Muutoksen tuulet kuitenkin puhaltavat ja La Pazissa otetaan vuonna 2014 käyttöön ensimmäiset kaupunkibussit eli Puma Katarit. Niiden tarkoituksena on korvata osa liikenteen tukkivasta trufi- ja minibussi-liikenteestä. Toinen suuri edistysaskel on rakenteilla oleva La Pazin keskustan ja El Alton ylängön yhdistävä telekabiini, jonka arvioidaan valmistuvan käyttöön heinä-elokuussa 2014. Kabiineihin mahtuu 8 matkustajaa eli jokainen kabiin korvaa käytännössä yhden trufin tai minibussin. Tavaroiden kuljettaminen telekabiinilla on ehdottomasti kiellettyä, joten jonkinasteinen kysyntä pysyy jatkossakin myös minibusseilla ja trufeilla yllä.  

La Pazin vanha kaupunki

Calle Jaén

Kävin pienellä kävelykierroksella La Pazin vanhassa kaupungissa Casco Viejossa. Vanha kaupunki koostuu muutamasta kujasta ja alkuperäisestä Plaza de Armas-aukiosta, joka nykyään tunnetaan nimeltä Plaza Murillo kuuluisan La Pazin espanjalaisvastaisen kapinan johtajan mukaan. Calle Jaén-kadulla sijaitsevat myös neljä La Pazin museoista eli Museo Costumbrista De La Paz, Museo del Oro (kultamuseo), Museo de Metales Prceiosos (jalometallimuseo) ja Museo del Litoral. Myös em. Pedro Murillon kotitalo sijaitsee samalal kadulla ja on museokäytössä.

Jalometallimuseon sisäpihaa. Kuvaaminen museoiden sisätiloissa on kiellettyä. 

Patsas Tiwanakusta

Calle Jaén. Kuvan punainen talo on Casa Murilllo. 

Lääkärin vastaanotto

Hieman vanhentunut perhelounastarjous

Lähikuvaa parvekkeen puukoristeista

Erään vanhan kaupungin kirkon edustaa

Katedraali

Plaza Murillo ja katedraali

Presidentin palatsi

Taustan rakennuksessa näkyvät edelleen vuoden 2002 presidentinvastaisten mielenosoitusten luodinreiät.

Entinen hotelli Paris.

Plaza Murillon sivua.

Katedraalia sisältä.

Presidentin palatsin vaakunaa.

Micro eli yksi La Pazin kuljetusmuodoista, joista lisää myöhemmin. Microlla matkustaminen maksaa 1.8 bs eli 0.2e keskustasta Zona Suriin eli noin  45min matka. 

Infrastruktuurista

Paikallisia sähkömiehiä ei käy kateeksi :-)

Katunäkymää San Miguelin kaupunginosassa.